1: sistem sirkulasi minyak
Sebelum memulai, mulai sistem kontrol pompa minyak. Setelah sistem kontrol pompa minyak dimulai, memastikan bahwa komponen pelumas dari kompresor udara dilumasi dengan baik. Pada saat yang sama, sistem kontrol pompa minyak dapat menyesuaikan tekanan oli internal dan temperatur oli melalui katup kontrol suhu built-in untuk memenuhi kebutuhan sistem.
2: sistem sirkulasi gas
Ketika kompresor bekerja, udara tersedot melalui Self-Cleaning filter udara, dan filter secara otomatis dibersihkan oleh PLC. Udara memasuki kompresi tahap pertama setelah baling-baling panduan inlet secara otomatis disesuaikan. Suhu gas setelah kompresi tahap pertama lebih tinggi, dan kemudian memasuki intercooler digunakan untuk pendinginan (dalam pipa air, di luar pipa gas, dan laju aliran air dari intercooler adalah 110m/h), dan kemudian memasuki sistem kompresi sekunder. Dalam rangka untuk mencegah gas dalam sistem dari mengalir ke ruang kompresi (Hindari mulai di bawah tekanan)) A ditangguhkan penuh terbuka memeriksa katup dipasang di pipa knalpot kompresor. Gas yang dibuang dari kompresor mendorong katup cek ke Muffler knalpot, kemudian memasuki aftercooler tahap pertama, aftercooler tahap kedua, dan kemudian memasuki knalpot pipa utama.
