Di pasar, ada dua jenis utama dari sekrup kompresor udara, satu tahap kompresor dan dua-tahap kompresor. Tapi dalam penggunaan aktual, kekuatan besar atau kompresor udara perpindahan udara besar-besaran, sering menggunakan kompresor dua tahap.
Seperti namanya menunjukkan, dua-tahap kompresi menggunakan dual udara-end untuk kompresi udara. Udara memasuki kompresi tahap pertama, dicampur dengan minyak pelumas dalam silinder, sementara itu, dan dikompresi untuk tekanan interstage. Pada saluran pendinginan menengah, udara bertekanan yang didinginkan oleh semprotan pendingin; suhu berkurang secara signifikan. Kemudian udara terkompresi memasuki kompresi sekunder, dikompresi ke tekanan knalpot akhir. Akhirnya, udara terkompresi dibuang melalui Flange knalpot untuk menyelesaikan proses kompresi.
Karena ketika suhu tinggi, kepadatan gas rendah, kebutuhan kompresi melakukan lebih banyak pekerjaan, sehingga kompresi isotermal paling hemat daya selama kompresi. Tidak hanya itu, tetapi kompresi isotermal juga mengurangi suhu gas yang dikompresi, membuat operasi kompresor udara lebih dapat diandalkan. Tapi kompresi isotermal mustahil untuk dicapai dalam pekerjaan yang sebenarnya. Dan dua-tahap kompresi sebagian besar dekat dengan kompresi isotermal.
