Sepuluh tip untuk membantu Anda mengatasi masalah kandungan oli yang tinggi di udara tekan kompresor udara ulir injeksi oli
Kandungan oli yang tinggi di udara tekan kompresor udara ulir mengacu pada kebocoran oli. Banyak penyebab kebocoran oli yang membuat penggunanya pusing. Di sini kami ingin berbagi alasan dan metode penanganannya dengan Anda:
1. Lebih dari injeksi oli mesin. Level cairan melebihi batas atas dan membuat efek pemisahan awal dari barel minyak menjadi lebih buruk. Kandungan minyak dari udara tekan yang melewati inti minyak meningkat, yang melebihi volume pembuangan kandungan minyak dan volume kembali minyak dari pipa balik minyak, membuat kandungan minyak meningkat.
Metode penanganan: Matikan dan periksa ketinggian level cairan dan pastikan bahwa ketinggian level cairan yang lebih rendah berada di antara tanda skala atas dan bawah dalam kondisi mematikan.
2. Oli mesin buruk. Performa penghilang busa yang buruk karena banyak busa yang masuk ke inti separasi oli, membuat kandungan oli meningkat.
Metode penanganan: Ganti oli mesin dan gunakan oli mesin yang dibuat oleh Jaguar.
3. Gunakan nilai oli mesin yang berbeda dimana oli memburuk atau mengeras, membuat blok inti pemisah oli dan berubah bentuk sehingga oli yang dikompresi dengan oli langsung terlepas.
Metode penanganan: Ganti inti pemisah oli dan oli mesin. Bersihkan saluran oli dan gunakan bahan habis pakai serta oli mesin yang dibuat oleh Jaguar.
4. Frekuensi pemanfaatan rendah, suhu pelepasan disesuaikan dan aliran untuk air pendingin dalam mesin pendingin air terlalu besar sehingga suhu pelepasan lebih rendah dari suhu titik embun tekanan. Akibatnya, uap air jenuh setelah kompresi udara mengembun menjadi air cair dan mengendap keluar dari oli, level cairan naik dan oli tumpah. Setelah waktu yang lama, hal itu dapat membuat bagian internal berkarat dan bantalan rotor dapat mengalami keausan yang parah karena kurangnya pelumasan dan bahkan goresan.
Metode penanganan: ① Selama fase awal hanya ada sedikit air yang terkondensasi di dalam tong minyak, langsung tiriskan air yang terkondensasi dan sesuaikan suhu pembuangan. ②Jika ada banyak air, pemisahan oli, filter oli, dan oli mesin harus diganti pada saat yang bersamaan. ③ Jika rotor berkarat dan ada suara serta getaran yang tidak normal, headpiece harus diperbaiki. Perhatian: Karena suhu titik embun tekanan akan berubah dengan tekanan pelepasan dan suhu serta kelembaban atmosfer, yang diatur sebelum pengiriman, oleh karena itu, disarankan untuk berkonsultasi dengan teknisi layanan purna jual Jaguar sebelum mengatur ulang.
5. Instalasi saluran udara yang tidak tepat. Saat dimatikan, air yang terkondensasi di saluran akan kembali ke kompresor udara. Elemen katup dari katup tekanan minimum diblokir setelah direndam di dalam air. Air yang terkondensasi akan masuk ke dalam oil separasi barrel karena segel tidak ada, level cairan naik, menyebabkan oli tumpah.
Metode penanganan: ①Konsultasikan dengan teknisi layanan purna jual Jaguar untuk memperbaiki jalur udara. ② Lihat metode ①②③ di artikel 4.
6. Pipa pengembalian minyak: Kebocoran bagian dalam yang disebabkan oleh pemasangan yang buruk; panjang pipa pengembalian minyak tidak cukup; pipa balik oli tidak berada di tengah; pipa balik minyak diblokir; segel katup satu arah dari pengembalian oli buruk sehingga oli mesin setelah ditangani tidak dapat kembali dan dibuang dengan udara terkompresi.
Metode penanganan: Periksa pipa pengembalian oli dan katup satu arah, sesuaikan atau ganti.
7. Pemilihan model yang buruk, kebocoran udara pada pipa. Perangkat yang mengkonsumsi udara meningkat dan konsumsi udara jauh lebih besar daripada volume keluaran terukur dari kompresor udara yang tekanan pelepasannya berkurang. Di bawah tekanan rendah, aliran udara terkompresi akan dipercepat dengan tekanan yang berkurang (Tekanan berkurang, tetapi volume pembuangan hampir tidak sama sehingga area penyaringan pemisahan oli sama, kemudian, volume terkompresi udara meningkat), semakin cepat alirannya, semakin buruk efek pemisahan oli untuk menahan kabut oli, membuat kandungan oli dari udara terkompresi meningkat.
Metode penanganan: ① Memahami sepenuhnya konsumsi udara saat memilih model dan menghemat ruang ekspansi yang sesuai. ②Periksa saluran pasokan udara dan titik kebocoran perangkat yang mengonsumsi udara dan blokir saluran tersebut. ③ Tingkatkan kuantitas kompresor udara.
8. Kesalahan katup tekanan minimum. Musim semi menua dan lemah. Tekanan pembukaan lebih rendah dari tekanan yang dirancang dan tekanan pembukaan katup masuk tidak cukup sehingga waktu pemasukan udara lambat. Selama waktu dari mulai menaikkan tekanan hingga 5,5bar (Berikut adalah contoh tekanan konvensional), masalah yang sama yang dijelaskan dalam artikel 7 akan muncul karena tekanan pelepasan yang rendah.
Metode penanganan: Periksa dan perbaiki katup tekanan minimum, sesuaikan kayuhan pegas, ganti yang baru bila perlu.
9. ① Masalah pemisahan oli: Gunakan inti pemisahan oli inferior yang efek separasinya buruk; menggunakan inti pemisahan oli yang tidak sesuai, misalnya, jenisnya salah, mesin bertekanan rendah menggunakan pemisahan oli untuk tekanan atmosfer, dimensinya salah, panjang dan ukurannya tidak sama. ② Masalah filter udara: Gunakan filter udara inferior yang pemisahan oli kotor dan tersumbat; ③ Perawatan rutin yang tidak tepat. Filter udara tersumbat atau selang masuk rusak karena pemisahan oli kotor dan tersumbat.
Metode penanganan: ① Direkomendasikan untuk menggunakan barang habis pakai yang dibuat oleh Jaguar untuk pemeliharaan; ② Pemeliharaan rutin harus dilakukan sesuai dengan manual.
10. Masalah pasca-pemrosesan: Konfigurasi filter presisi yang tidak masuk akal atau gunakan saat tidak ada garansi.
Metode penanganan: ① Pilih filter presisi yang sesuai; ②Ganti elemen filter presisi tepat waktu.
